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贯通误差的估算式中：由测角误差影响所产生在贯通面上的横向中误差(mm)；由测边误差影响所产生在贯通面上的横向中误差(mm)；高程贯通误差的估算方法：水准测量：受洞外和洞内高程控制测量误差影响，在贯通面上产生的高程中误差按下式计算：桥梁工程测量：桥墩台定位放样，根据施工控制网，用角度前方交会法或全站仪坐标法来放样桥墩台中心位置。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装完成现场交桩之后，必须完成中线、水准的贯通测量，并于相邻地段贯通闭合，之后再施放线路中线桩和桥梁墩台中桩。中线、水准、边桩、桥位桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。路基工程测量：在交接桩工作结束后，按照规范要求的精度等级进行控制点的复核与加密。
码头护舷安装-桥梁上开孔护舷安装公司强化质量管理，提高桥梁两侧路堤的施工质量，特别是桥台背后的施工工艺、方法等。现浇结构混凝土烂根：现浇混凝土有时出现的烂根现象，极大影响结构混凝土的质量和外观，是现浇混凝土施工的一个通病，主要原因是因为模板漏浆与振捣操作不当。因此为克服此问题的出现，在结构外露面采用大型饰面酚醛覆膜胶合板及定型钢模板，并在模板接缝处设置防漏胶条；在结构混凝土非外露面使用标准钢模板，海棉条封闭，并在根部加强支撑。护舷安装工程-结构根部的混凝土振捣使用附着式振捣器与插入式振捣器相结合，严格按操作规程施工，落实责任，提高操作者的责任心。现浇混凝土外观颜色与裂缝：为提高现浇混凝土的整体颜色效果，在外露结构工程的混凝土施工中采用同一厂家、同一牌号的水泥，同一配比的混凝土。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装
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