桥梁防撞护栏1、技术特点耐蚀钢轨U68CuCr具有较强耐蚀性、良好耐磨性及高强性，在产品的开发过程中形成了基于锈层稳定性控制的钢轨耐腐蚀技术、高强耐腐蚀钢轨成分设计及组织微细化控制技术、耐腐蚀钢轨表面质量高精度控制技术等一系列工艺技术，以及一整套涵盖钢轨生产、焊接和应用的成套解决方案，形成发明 3项。02、工程特点广深港高铁狮子洋隧道是国内 条铁路水下盾构隧道，也是当时我国里程长、建设标准 的水下铁路隧道，水文地质环境异常复杂，对钢轨的耐腐蚀性能要求极高，隧道全长约10.8公里，为双线隧道，U68CuCr耐蚀轨铺于海底段，左右道各5公里，可见对钢轨的各项性能指标要求极为严苛。03、应用特点此次U68CuCr耐蚀轨试铺是国内首次在超长、超大隧道内进行高铁换轨施工，工程规模大、施工难度高，施工人数达数百人且每晚仅能换2根钢轨，共需换20根。同时首次实现将钢轨新产品应用于客运高速铁路，并填补了耐腐蚀钢轨产品在客运高速铁路应用的国际空白。

专业生产安装桥梁防撞护栏， 中国钢结构协会钢管分会前 言 “十四五”时期是我国开启建设社会主义现代化新征程、向第二个百年奋斗目标进军的个五年，也是钢铁工业推动高质量发展、深化供给侧结构性改革、力争提前实现碳达峰的关键时期。钢管作为现代工业的“血管”，广泛应用于石油（天然气）、化工、电站（核电）、机器、汽车、船舶、、等领域，同时作为一种多功能的经济结构性材料也被广泛用于建筑、桥梁、电力塔杆、机械制造等领域，是重点工程建设和重大装备制造所需的关键钢铁材料，在国民经济发展和产业升级中的作用不可替代。